1993年　ポルトガルＧＰ

予選：４位　決勝：リタイア

セッション	セナ	ハッキネン
金曜フリー	1'13"868　（３位）	1'13"857　（２位）
金曜予選	1'12"954　（３位）	1'13"956　（４位）
土曜フリー	1'13"434　（２位）	1'13"817　（４位）
土曜予選	1'12"491　（４位）	1'12"443　（３位）

最終的にセナはわずかながらハッキネンに及ばなかった。 セナは「渋滞に引っかかって運が悪かった」とコメント。 さらに、ハッキネンがフォードの最新エンジン・シリーズ８を使用したのに対し、 セナは一つ古いが安定感のあるシリーズ７を搭載しアタックしていた。 しかしそのシリーズ７に金曜・土曜ともにトラブルが発生し、パワーダウンを余儀なくされていた。 不運にも見舞われ、セナは予選後、かなり苛立っていたという。 決勝レースでは、ＰＰを決めたヒル（ウイリアムズ）がフォーメーションラップでしばし動けず最後尾へ。 こうしてＰＰがいないまま各車スタートをきった。 前が空いたハッキネンは好ダッシュを決めてプロストを牽制。セナも肉薄するが、 大外から一気に１コーナーを奪ったのは予選５位のアレジ（フェラーリ）だった。 １～２コーナーの段階では、アレジ、ハッキネン、セナ、プロストの順。 しかしすぐにセナはハッキネンの隙をつき２位へ浮上、予選での僅かな遅れを一気に取り返した。 セナはアレジを追いしばし２位を走行。 ストレートで速いフェラーリだったが、セナも必死に喰らいついていく。 このままの位置関係で行けば、ピットイン時などでの逆転、そして優勝も十分にありえた。 しかし20周目、セナのエンジンが突然白煙を吹き上げる。 セナはマシンをすぐにコース脇に止め、リタイアをした。 レースはシューマッハー（ベネトン）が中盤のピットインの順位変動時に いつの間にかトップに躍り出てそのまま優勝、通算２勝目。 プロストはシューマッハーを追い詰めるものの最後は２位でフィニッシュし、 ４度目のワールドチャンピオンを決めた。プロストにしては珍しいフランス国旗を持ってのウイニング・ラン。 ハッキネンはアレジとのバトル中にクラッシュするものの、 予選・決勝を通してその走りは生涯で最も生き生きとしていたように感じた。 セナはリタイアに終わったが、マクラーレンの戦力向上とハッキネン加入効果により モチベーションが完全復活。 後に94年のウイリアムズ移籍も発表されるが、 消化レースとなる終盤２戦もマクラーレンで気合の入った走りを見せるのであった。

予選結果

決勝結果

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