1987年　ハンガリーＧＰ

金曜予選は８位、土曜になるとエンジンも不調に。 結局、金曜のタイムをちょうど１秒縮めてグリッドも６位に上昇したが、 前年のセナが記録したポールタイムからは約１秒遅い。 ホンダエンジンはパワフルなのだが、それをロータスのシャシーは生かしきれていない。

決勝レースでは、すぐに予選４位のプロスト（マクラーレン）をかわして５位に浮上。 序盤戦は２台のウイリアムズと２台のフェラーリの後ろでレースを進める。

しかし14周目には２位走行のベルガー、44周目には３位走行アルボレートのフェラーリ勢が相次いで脱落。 労せずして表彰台圏内に入る。

さらに残り６周となった71周目には１位マンセル（ウイリアムズ）が ホイールナットが緩みホイールが外れリタイア。 マンセルにはなぜかタイヤ・ホイール関連のトラブルが多い。

セナはレース後半、タイヤの異常振動により背中と脇腹の痛みと戦っていたが、 着実に順位を上げ無難に走りきり、ピケ（ウイリアムズ）から37秒遅れの２位でゴールした。

ロータスでの２位表彰台は、現状を考えれば上出来であろう。 マシン的にはウイリアムズやマクラーレン等より戦闘力に劣るが、 確実に入賞を続け今だピケと７点差のランキング２位を維持していた。