1987年　ドイツＧＰ

スタートでトップに立ったセナだったが、すぐにマンセル（ウイリアムズ）に、 ２周目にはプロスト（マクラーレン）、３周目にはピケ（ウイリアムズ）にかわされ４位を走行。 ストレートが長くエンジンサーキットではあるが、同じホンダエンジンを使うウイリアムズとの比較から、 ロータスのシャシーはホンダパワーを生かしきれていないことを改めて露呈してしまう。

中盤以降は通常のタイヤ交換に加え、強いアンダーステアを打開するためにノーズも交換し、 さらにアクティブサスのチェックのため合計３回ものピットインを余儀なくされた。

　 終盤はアクティブサスにトラブルが生じ、シャシーを引きずりながら走行。 プロストのトラブルなどにも助けられ、首位ピケに周回遅れの３位でフィニッシュした。