1987年　オーストラリアＧＰ

予選では金曜４位、土曜日には若干タイムアップするも順位は変わらず４番グリッドからのスタート。 ＰＰは終盤になって調子を上げてきたベルガー（フェラーリ）。 ちなみに前戦日本ＧＰで負傷したマンセルに代わりパトレーゼがウイリアムズに乗り、予選７位。 パトレーゼはドライバー全員の記念撮影のときに「NIGEL OK」のサインボードを持っていた。

決勝レースでは、ＰＰからベルガーが他を寄せ付けない完璧な走り。 セナはピケ（ウイリアムズ）、プロスト（マクラーレン）、アルボレート（フェラーリ）と熾烈な２位争い。 そしてレース中盤でセナは単独２位になる。 セナはタイヤ無交換作戦を敢行し、上位入賞を狙っていた。

さらにセナは前を行くベルガーとの差を縮め追撃しようとしていたが、 タイヤ無交換はやはり多少の無理があったのか、タイヤのグリップが低下し始めた。 結局セナは２位のままでチェッカーを受けた。

しかし、セオリー通りにタイヤを交換していたら２位はありえなかったかもしれない。 速いだけではなく、レース全体を計算しマシンを労わりながらの走りだった。 優勝したベルガーはＰＰから全周回１位でＦＬも記録する完全勝利。

表彰台でシャンパンファイトをするセナだったが、事件はその後発生する。 ベネトンチームが、ロータスのブレーキ冷却ダクトに違反があるのではないかと抗議してきたのだ。 結局、再車検でロータスのブレーキダクトはオーバーサイズであると判断され、 セナは失格となってしまった。

ロータスでの最後のレースは残念な結果に終わってしまったが、 この３年間でセナは名門ロータスから多くのことを学んでいったと思う。 そしてここでの経験が、翌年以降の栄光の日々へとつながっていくのだった。